Муніципальні дорожні огорожі – це спеціалізовані засоби ізоляції руху, які використовуються для управління міськими дорогами, головним чином на головних дорогах, другорядних магістралях і в зонах зі змішаним потоком пішоходів-автотранспорту. Будучи сучасним компонентом міської інфраструктури, вони, як правило, будуються з використанням зварних сталевих конструкцій і мають оцинковане та електростатичне порошкове покриття, що забезпечує чудову видимість, збереження кольору та стійкість до суворих погодних умов.
Параметри продукту
|
компонент |
Специфікація |
|
Опублікувати |
80×80×2,5 мм |
|
Верхня балка |
55×40×2,0 мм |
|
Нижня балка |
55×30×2,0 мм |
|
Вертикальна смуга |
50×30×1,5 мм (висота: 850 мм; відстань: 184 мм) |
|
Основна плита |
400×300×150 мм (Вага: більше або дорівнює 20 кг) |
Переваги продукту
Оптимізована видимість
Поверхнева обробка може включати-кольори високої видимості та розміщення світловідбиваючих смуг, забезпечуючи, щоб бар’єр був помітний водіям і пішоходам у нічний час або в умовах недостатнього-освітлення.
Посилена громадська безпека
Надійна зварна конструкція ефективно відокремлює автомобілі від пішоходів і немоторизованого-транспорту, зводячи до мінімуму ризик переходу під проїжджу частину та дорожньо-транспортних пригод, одночасно скеровуючи впорядкований рух транспорту.
Естетичний міський внесок
Доступні в різних настроюваних кольорах (наприклад, синій, білий, зелений), огорожі мають чистий, сучасний вигляд, який допомагає прикрасити вулицю та покращити загальний імідж міста.
Економічне-обслуговування
Модульна конструкція, що з’єднується, дозволяє легко встановлювати, ремонтувати та замінювати пошкоджені секції на-майданчику, значно скорочуючи довгостроковий-час технічного обслуговування та експлуатаційні витрати.
Основні сценарії застосування
Міські магістралі та другорядні дороги
Встановлюються як центральні проміжні бар’єри або відокремлюють узбіччя, щоб розділяти протилежні потоки транспорту та підтримувати дисципліну в смугах руху вздовж головних міських коридорів.
Пішохідна та транспортна конфліктні зони
Стратегічно розміщені поблизу шкіл, комерційних центрів, зупинок громадського транспорту та жвавих перехресть, щоб направляти пішоходів до призначених безпечних місць переходу, таких як пішохідні переходи.
Парапети мосту та берега річки
Встановлюються вздовж узбіччя мостів або набережних річок, щоб служити надійними поручнями безпеки, запобігаючи випадковому виїзду транспортних засобів або пішоходів з підвищеної дороги.
Регулювання руху та керування смугою руху
Використовується для спрямування руху навколо кільцевих розв’язок, відокремлення смуг для поворотів або захисту об’єктів узбіччя, таких як зелені смуги, клумби та паркувальні місця біля дороги.
Часті запитання (FAQ)
Питання: 1. Які параметри налаштування доступні для цих огорож, щоб гарантувати, що вони відповідають конкретній кольоровій гамі або вимогам щодо висоти нашого міста?
A: Огородження повністю настроюються. Ви можете вибрати висоту панелі та довжину-поперечини. Налаштування кольору також стандартне; загальні варіанти включають синій, білий, жовтий або зелений, щоб відповідати регіональним стандартам або правилам міського дизайну.
З: 2. Яка різниця в структурному складі між муніципальними дорожніми огорожами та огорожами-на високошвидкісних магістралях?
A: Муніципальні огорожі призначені насамперед для розділення руху та скерування пішоходів у міських умовах із низькою{0}}швидкістю руху. Вони зазвичай використовують вертикальні стовпи, горизонтальні поперечини та панелі середньої-висоти. На відміну від цього, дорожні огорожі (наприклад, системи W-Beam) є важчими,-енергопоглинаючими конструкціями, сконструйованими таким чином, щоб витримувати та перенаправляти удари -автомобілів на високій швидкості (стримування аварії).
Популярні Мітки: муніципальні дорожні огорожі, виробники, постачальники, фабрика муніципальних дорожніх огорож
